Servicios

REF. EFX-SRV-01

Reparación de módulos y controladores de autoelevadores, apiladores, zorras eléctricas y equipos industriales

Reparación a nivel de componente de controladores de tracción, elevación y dirección de autoelevadores, apiladores y zorras eléctricas.

Alcance del servicio

Reparación de módulos y controladores de autoelevadores

Reparamos módulos de tracción, dirección, elevación, display, joystick y otros de autoelevadores, transpaletas y apiladores.

En lugar de cambiar módulos caros o esperar meses por una importación, diagnosticamos y reemplazamos los componentes dañados: transistores de potencia (MOSFET), diodos, circuitos de precarga, drivers y microprocesadores.

Pedir diagnóstico
Laboratorio
Villa Ballester, Buenos Aires
Trabajos en planta
Zona Norte del Gran Buenos Aires
Encomiendas
Todo el paísEnviar un equipo por encomienda
Dos controladores de tracción Curtis sobre la mesa de trabajo del laboratorio
Laboratorio Electrofix · foto real
Esquema ilustrativo: Reparación de módulos y controladores de autoelevadoresEsquema funcional ilustrativo de un equipo genérico, con tres áreas para explorar mediante los botones. No representa el cableado ni la distribución de un modelo real.030201SIN ESCALA · EQUIPO GENÉRICO

Esquema funcional ilustrativo. Distribución genérica de componentes.

Esquema ilustrativo · REF. EFX-SRV-01

Equipos que reparamos

  • Controladores de tracción AC y DC, en todos los rangos de tensión
  • Módulos de elevación hidráulica y de bomba
  • Direcciones electrónicas (EPS) y sensores de ángulo de timón
  • Displays de operador, horómetros y tarjetas lógicas
  • Tarjetas de interfaz de batería BMS (litio y plomo-ácido)

Modelos que mencionamos como ejemplo

  • Curtis: 1234, 1236, 1238, 1204, 1207
  • Zapi: DualAC, AC-0, AC-2, EPS-AC
  • Sevcon: Gen4, Millipak, Powerlog
  • Yale y Hyster

Fallas típicas

  • Autoelevador bloqueado con código de cortocircuito en la etapa de potencia
  • Error de precarga del banco de capacitores: el equipo corta el contactor principal
  • Pérdida intermitente de comunicación entre timón, display y controlador (bus CAN)
  • Marcha a tirones o bloqueo con zumbido al acelerar (encoder de velocidad)

Cómo trabajamos

  1. Recepción, registro del número de serie e inspección
  2. Medición de la etapa de potencia sin energizar, para descartar cortocircuitos
  3. Prueba en banco con fuente regulada y simulación de carga
  4. Verificación de señales con osciloscopio
  5. Reemplazo de componentes por otros de especificación industrial igual o superior
  6. Prueba térmica continua y prueba de comunicación con el programador de diagnóstico

Marcas y equipos

Marcas de autoelevadores y tracción eléctrica

  • Curtis
  • Zapi
  • Sevcon
  • Danaher
  • Linde
  • Jungheinrich
  • Toyota / BT
  • Crown
  • Yale
  • Hyster

¿Necesita consultar por un modelo?

Indíquenos el tipo de equipo, la marca, el modelo y la falla que presenta.